Крановый цех

На месте завода размещался филиал автобронетанковых мастерских Вологодского гарнизона

Всё для фронта! Всё для победы!

1941

Создан моторо-
ремонтный завод

1943

С 1945 по 1957 года отремонтирована 491 автомашина, 1228 двигателей.

Отремонтировано 1228 двигателей

1943-1957

Освоен выпуск приборов соосности двигателей С-80, КД-35

1950

Вводится в эксплуатацию литейный цех, который выпускает товарное литьё, а также литьё для нужд моторремонтного завода.

Пущен в эксплуатацию литейный цех

1952

Коллектив завода освоил производство льномолотилок

1957

Завод полностью перешел на производство машиностроительной продукции для сельского хозяйства

1959

Вводится в эксплуатацию корпус мотороремонтного цеха. С этого момента завод занимается капитальным ремонтом тракторных двигателей, выпускает машиностроительную продукцию, производит товарное литьё. Завод входит в число крупнейших предприятий сельского хозяйства Вологодской области. Достижениями на тот период являлись серебряные и бронзовые медали ВДНХ за качество и рост товарной продукции в производстве машин для нужд сельскохозяйственного комплекса.

Введён в эксплуатацию корпус моторремонтного цеха

1965

В 1972 году на базе производственных мощностей РемСельМаш в городе Вологда было организовано крупнейшее на северо-западе производство козловых кранов и выпущены первые 9 козловых кранов К6-Б.
Кран К6-Б имел грузоподъемность до 10 тонн, пролет до 25 метров и консоли до 6,3 метров.

Освоен выпуск козловых кранов К-6Б

1972

Начато производство новой линейки кранов КС-12,5, благодаря чему грузоподъемность была увеличена до 12,5 тонн.

Начато производство кранов КС-12,5

1976

Начат выпуск кранов КС-12,5/20 - грузоподъемность увеличена до 20 тонн.

Модернизация крана КС-12,5. Выпущен кран КС-12,5/20

1982

Завод начал выпуск кранов КК-16/20 с максимальной грузпоодъемностью 20 тонн. Основное отличие - мост имеет постоянную грузоподъемность. Появилась возможность реализации механизма поворота крюка, управляемого из кабины. Это снизило трудотраты стропальщиков и риск травматизма на производстве.

Выпуск новой модели крана - козловой кран КК

1988

Завод с каждым годом наращивает объемы производства и уже в 1989 был выпущен 1000-ый козловой кран, который был смонтирован в городе Омск.

Выпущен 1000-ный козловый кран

1989

Завод стремится расширить ассортимент выпускаемой продукции и в 1993 году осваивает выпуск мостовых кранов.

Начат выпуск мостовых кранов

1993

Освоено производство кранов КК с подвижной кабиной.

Козловый кран с подвижной кабиной

1994

Потребности заказчиков постоянно росли и для решения новых задач был разработан и выпущен новый вид козлового крана — двухбалочный решетчатый козловой кран. 
Он позволил повысить грузоподъемность крана до 50 тонн сохранив на высоком уровне надежность и долговечность конструкции.

Начат выпуск двухбалочных кранов

1997

Изготовлены и переданы заказчику специальные козловые краны для строительства сводов тоннелей для прокладки новых дорог в Сочи при подготовке к Олимпиаде 2014.

Краны для олимпийских объектов в Сочи

2009

В 2016 году мы разработали проект легкого козлового крана. Отличительной чертой стало применение вместо решетчатой конструкции двутавровой пролетной балки и облегченных опор, что значительно снизило капиталовложения в проекты наших заказчиков.

Запуск производства лёгких козловых кранов

2016

Запустили проект смотровых тележек и катучих балок для мостовых сооружений, изготовили и передали заказчику первые партии продукции.
Сертифицировали мостовые двухбалочные краны до 30 тонн, мостовые краны в пожаробезопасном и взрывобезопасном исполнении для применения в атомной, нефтеперерабатывающей и химической промышленности.

2018

2019

2021

2022

Выпустили 8 мостовых двухбалочных кранов со стационарной талью на грузовой тележке

2023

Произвели модернизацию мостового двухбалочного крана Заказчика с установкой поворотного механизма подъёма

2024

выпустили тяжелый спредерный козловой двухбалочный кран грузоподъемностью 41т

2025